Mudan�a de h�bito � esperada

Quando os primeiros estudos surgiram, o assessor especial da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), Roberto Barreiros, lembra que a ideia era criar uma faixa exclusiva. Neste caso, a demarcação para os coletivos ocuparia a faixa da esquerda, o que não permitiria o ingresso, de forma alguma, dos veículos de passeio, táxis e demais modelos de transporte. Porém, no ano passado, ganhou força a versão a ser adotada, depois que repercutiu positivamente em São Paulo. Lá, além do aumento da velocidade, parte da população cedeu à iniciativa e passou a deixar o carro em casa e utilizar o ônibus. Barreiros lembra que o problema é que o carro é de passeio, mas as pessoas o utilizam para seguir até o trabalho. ?As pessoas vão entender isso. Pode até demorar, mas mudarão de hábito. Isso porque estará ocorrendo uma série de mudanças que irão complementar essa iniciativa?, lembrou o especialista. A primeira delas, já começou a ser posta em prática que é mudança de alguns contornos de quadra. Com isso os motoristas são obrigados a percorrerem distâncias maiores antes de sair da via principal.