Macei� deve passar por mudan�a de mentalidade

O investimento para os seis quilômetros do BRT, com duplicação da pista e ciclovia, está previsto em R$ 118 milhões. O município também terá R$ 27,5 milhões para construir 3,2 quilômetros de faixas exclusivas de ônibus nas avenidas Juca Sampaio e Muniz Falcão, que vão funcionar como uma extensão do BRT. Os recursos também serão aplicados na construção de um terminal de integração intermodal, que fará a transição entre o sistema BRT e o corredor exclusivo. O arquiteto e urbanista Manoel Messias abre o mapa da região para mostrar que, com estas intervenções, haverá uma ligação leste-oeste entre a Avenida Gustavo Paiva, passando pela Avenida Josefa Melo (vizinho ao novo shopping), pelo viaduto da Márcio Canuto com a Juca Sampaio, no Barro Duro, seguindo pela Rotary até a Ferrnandes Lima. O plano prevê ainda a construção de uma via paralela à Márcio Canuto, abrindo um pequeno binário. ?Este pode vir a ser o melhor caminho entre o Farol e Cruz das Almas. Vamos fazer um terminal de integração intermunicipal na antiga Cobel?, afirma Messias, lembrando que será preciso uma arrumação no sistema para conseguir implantar a tarifa integrada. Engana-se quem pensa que é coisa para décadas. Parte das obras já está a caminho, como é o caso da passagem de nível entre a Juca Sampaio e a Márcio Canuto, que a prefeitura pretende inaugurar ainda este ano. Segundo o titular da Sempla, também a nova pista da Josefa Melo já está 70% pronta. Haverá R$ 4,8 milhões para a produção de projetos do BRS (Bus Rapid System, que são as faixas exclusivas, como a recém-criada na Fernandes Lima) e construção de oito planos inclinados, os chamados sistemas funiculares com uma espécie de bondinho, para beneficiar os bairros de Chã de Bebedouro, Mutange, Pinheiro, Bom Parto, Farol, Levada, Centro, Jacintinho e Mangabeiras.