Medida � aprovada pela maioria

A iniciativa da prefeitura tem encontrado respaldo na população. Mas, como desde o início, divide opiniões até mesmo entre os que aprovam a medida. Sandra Nascimento da Silva, 18 anos, estuda no Centro de Pesquisas Aplicadas (Cepa). Ela conta que, antes da implantação da faixa especial para o tráfego de transportes públicos, gastava uma hora e meia da escola até a sua casa, no bairro Ouro Preto, em Maceió. Hoje, Sandra disse que ganhou uma hora do seu dia, depois que a faixa começou a funcionar. A merendeira Roseana Paulino Gomes, de 37 anos, trabalha no Cepa e mora no Santos Dumont, parte alta da capital. Para ela, a medida da SMTT é bastante favorável, principalmente para quem trabalha e estuda. ?Eu passo o dia no trabalho. Essa faixa é maravilhosa! Antes eu gastava uma hora e meia para chegar à minha casa, hoje, gasto, no máximo, 40 minutos. Meu filho estuda e chega bem mais cedo também?, contou. O aluno de Relações Públicas da Ufal Washington Ávila reconhece que a faixa azul tem seu lado positivo, mas acredita que a medida tenha sido tomada para inibir protestos. ?Acredito que a faixa tenha sido criada para dar um ?cala a boca? na população. Está claro que o objetivo foi impedir manifestações por causa do aumento no preço da passagem. Mesmo assim, hoje, eu gasto meia hora do Bebedouro, onde moro, até a Ufal?, compartilhou. Já Geraldo Alves, 56 anos, mora no Eustáquio Gomes e trabalha em um escritório de viagens, em Mangabeiras. Todos os dias, ele pega a linha Eustáquio Gomes-Iguatemi, abarrotada de usuários. Segundo ele, a faixa especial tem maior viabilidade em outras capitais. ?Em Aracaju, Salvador e Recife, a medida funciona de verdade, porque existem três faixas para os outros motoristas e uma para os coletivos. Desta forma, tanto quem tem carro quanto quem anda de ônibus é beneficiado?, disse ele, que deixou o carro na garagem para se beneficiar da faixa azul. * Sob supervisão da editoria de Cidades.