O sonho da mobilidade urbana na capital

Acordar às 5 horas da manhã, tomar um bom banho, comer aquele pão quentinho com manteiga, acompanhado de café com leite e, às 6 horas, estar pronto para sair de casa em direção ao trabalho é um sonho que se torna pesadelo no momento em que você desperta e lembra-se que mora na parte alta de Maceió. É preciso encarar as avenidas Durval de Góes Monteiro, Fernandes Lima e Tomaz Espíndola em direção ao centro da cidade. Ao pegar as chaves do carro, o motorista que enfrentará esse trajeto sabe o que lhe espera: engarrafamento, lentidão, buzinas, atraso e estresse. Se para os condutores de veículos particulares essa rotina não é nada agradável, imagine para moradores do Pontal da Barra, que precisam chegar ao Tabuleiro do Martins de ônibus. Apenas uma única linha pode conduzi-los até o destino: Pontal/Ufal. E não precisa nem citar as condições em que o ônibus trafega. É rezar para tudo correr bem e seguir viagem. Morar em uma cidade onde o trânsito é caótico acaba refletindo não apenas no humor de quem transita pelas vias públicas, diariamente, mas também na saúde mental. Quem circula de carro por Maceió vive apressado, quem utiliza o transporte público está sempre atrasado, e ambos compartilham de um eterno estresse. Viver em uma Maceió bem planejada e com espaços organizados parece um sonho distante. Ver o transporte público se tornar um serviço de qualidade pode até acontecer, mas não será de uma hora para a outra. A solução mais viável para tornar Maceió uma cidade transitável é investir na mobilidade urbana. Atentando para essa necessidade, durante visita à capital alagoana, em fevereiro deste ano, a presidente Dilma Rousseff assinou a liberação de R$ 399,3 milhões para a construção de dois corredores destinados ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), um eixo de BRT (Bus Rapid Transit ou, em português, Trânsito Rápido de Ônibus) e um corredor binário de ônibus, ressaltando, em seu pronunciamento, que a cidade se torna melhor à medida que consegue melhorar a mobilidade urbana.