Para engenheiro, pardais t�m fun��o educativa

Mestre em Engenharia de Transportes e especialista em Gestão de Sistemas Urbanos de Transportes, Fábio Barbosa Melo disse confiar na eficácia na metodologia de fiscalização eletrônica de trânsito. Ele revela que já teve oportunidade de participar de testes desses equipamentos em outras cidades e teve a constatação de que realmente eles funcionam bem. Na opinião dele, os condutores brasileiros são mal educados e, o pior, não aceitam ser multados. Logo, os pardais serviriam para inibi-los e forçá-los a dirigir sob as regras de trânsito. ?Quando se sabe que há punição, a tendência é que as pessoas tentem evitar o máximo cometer a infração. Por isso, acredito que os pardais vão educar mais do que multar?, avalia. Melo acredita, no entanto, que a implantação desse método necessita de estudos aprofundados da dinâmica do trânsito antes de ser colocado em prática. E suspeita que a SMTT dispõe de análises técnicas suficientes para adotar a mudança. ?É preciso haver sincronização dos semáforos para que não tenha pontos de retenção. É comum motoristas reduzirem a velocidade devido à presença dos pardais, mas com os sinais sincronizados será possível evitar a lentidão?, opina.