Frota de 100 mil bicicletas piora tr�nsito de Macei�

FERNANDA MEDEIROS Cuidado ciclistas! O alerta serve para todos os motoristas da capital, que diariamente dividem as principais vias com as 100 mil bicicletas de toda ordem que circulam em Maceió, de acordo com estimativa da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT ). Por ser uma cidade com curta distância entre bairros, muita gente economiza despesas com ônibus e táxi, fazendo da bicicleta seu meio de transporte diário. Para ir trabalhar, ir à praia e ao lazer, os ciclistas maceioenses invadem as ruas e avenidas de forma desordenada, sem seguir regras, sem o risco de sofrer quaisquer tipos de multas por possíveis infrações que venham a cometer no trânsito. A SMTT elaborou um projeto com o objetivo de regularizar o transporte desse monociclo, denominado ?Pedale com Segurança?, que deve ser lançada no mês de junho e visa atingir 100% dos ciclistas, até o fim deste ano, com recursos necessários na ordem de R$ 575 mil. Para o engenheiro e especialista em trânsito, José Arnaldo Lisboa Martins, ex-diretor de Planejamento do Detran, ex-presidente e membro do Conselho Estadual de Trânsito e ex-diretor da Divisão de transportes do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/AL), construir ciclovias em Maceió, não vai resolver o problema do tráfego de bicicletas. ?Isso só funciona em países do primeiro mundo. Se for feito aqui será somente para gastar dinheiro. As ciclovias não são a solução para o problema. O ciclista de Maceió não está educado para usar a ciclovia, de modo a evitar acidentes. As verbas que serão gastas com a obra, em detrimento dos demais veículos, não trarão o benefício desejado, ficando, portanto, o custo muito superior às verbas despendidas na construção?, justificou. Ainda de acordo com ele, as ruas de Maceió não comportam ciclovias porque o trânsito de viaturas está requerendo mais espaço para as correntes de tráfego (pistas de rolamentos). ?No que pese a importância de uma ciclovia, diante do número de bicicletas já existentes na capital alagoana, as vias não podem ser ocupadas pelos ciclistas, a não ser que as autoridades resolvam construir viadutos e passarelas, para evitar mistura de carros com bicicletas?, destacou o engenheiro, acrescentando que só seria favorável às ciclovias se as ruas de Maceió tivessem sido planejadas como as de uma cidade moderna, que têm gabaritos (larguras) que comportam todos os tipos de veículos. José Arnaldo cita pesquisa que aponta para cada minuto, na Avenida Fernandes Lima, no sentido Farol/Centro, o tráfego de 30 bicicletas. ?Por hora, esse número chega a 1.800 bicicletas trafegando pela avenida, nas primeiras horas de dia, antes da abertura do comércio e do início das atividades na construção civil. É um número muito grande e o desordenamento é total?, opinou. ?E acho difícil que isso seja controlado, assim, como o tráfego de motocicletas, que também não tem solução?, complementou. José Arnaldo Lisboa afirmou que acha muito importante a prefeitura querer proteger os ciclistas. ?Eu acho isso tudo lindo! Mas vamos colocá-los aonde??, questionou. Ele cita o exemplo da ciclovia construída na orla, no trecho entre o Alagoinhas e o final da Jatiúca. ?Alguém já viu ciclistas transitando por ali??, pergunta. E prossegue: ?O que vemos naquele local são pessoas fazendo cooper e caminhadas. Sendo assim, as ciclovias, atualmente, se transformaram em cooper-vias, diminuindo o espaço destinado, originalmente, à prática do ciclismo ou mesmo forçando alguns a utilizar o leito das ruas, misturando-se com ônibus, motocicletas e automóveis?, finalizou.