Queda de aeronave entra para estat�sticas no Estado

Ele é tido como o meio de locomoção mais seguro, mas assusta pela dimensão dos acidentes. Uma falha no transporte aéreo não raramente é fatal e, a depender da capacidade da aeronave, leva embora centenas de vidas de uma só vez. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), ocorre apenas um acidente grave para cada 100 mil pousos ou decolagens realizados no Brasil. Estatísticas que não conseguem apagar da memória os casos que se enquadram como exceções. Afinal, quem não lembra da queda do Boeing da Gol, que não completou o voo 1907 e matou 154 tripulantes em setembro de 2006? Ou do caso Airbus A320 da TAM, que matou 199 pessoas em julho de 2007? ### Treinamento de pilotos é dividido em várias etapas É por tamanha responsabilidade que o treinamento para pilotos é longo e dividido em várias fases, até que o aspirante seja considerado apto a receber o Certificado de Habilitação Técnica, concedido pela Anac. Na Escola Preparatória de Pilotos Civis, que funciona no Aeroclube de Alagoas, em Maceió, o curso teórico dura cerca de quatro meses, depois dos quais o aluno é encaminhado ao Recife, onde é avaliado em áreas como Meteorologia e conhecimentos técnicos de motores. Sendo aprovado na prova realizada pela Anac, o próximo passo é a realização de exames médicos, feitos obrigatoriamente por equipes do Hospital de Base da Força Aérea Brasileira, também em Recife. Só então, com o Certificado de Capacidade Física em mãos, o futuro piloto inicia a parte prática do treinamento. ### Helicóptero da SDS pode ter sido alvo de uma ?pane seca? ?Pane seca?. É assim que se define a pane no motor de qualquer meio de transporte causada pela falta de combustível no tanque. Quando ocorre nas estradas, o motorista do automóvel é considerado culpado e punido com multa e pontos registrados na carteira de habilitação. Quando ocorre nos ares, a punição é mais grave, pode ser fatal. Para Antenógenes Pereira, o acidente que derrubou o helicóptero pertencente à Secretaria de Defesa Social, é um desses casos difíceis de serem atribuídos à irresponsabilidade de alguém. Como a Gazeta publicou durante a semana, os peritos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 2), que investigam a queda da aeronave, não conseguiram encontrar combustível no tanque do helicóptero. ### ?Faltou um gestor de segurança? Como o acidente envolvendo o helicóptero da SDS poderia ser evitado? Antenógenes Pereira, do Aeroclube de Alagoas, responde: ?A única forma de ter evitado isso era se a Secretaria de Defesa Social possuísse um gestor de Segurança Operacional, o homem que antecede os acidentes?. Por enquanto, ele é o único gestor de Segurança Operacional de Aviação Civil credenciado pela Anac em Alagoas e explica como teria sido a atuação desse profissional no caso. ?O gestor não confia no liquidômetro. Ele confere a última vez que a aeronave foi abastecida e compara com o número de horas voadas desde então. O piloto não tem tempo de checar esses detalhes?, argumenta Pereira. ///