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VLT de Arapiraca inicia testes na malha ferroviária, que terá 13 km de extensão

8,3 km remodelados passam por avaliação de segurança; segunda fase da obra está prevista para 2027

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Imagem ilustrativa da imagem VLT de Arapiraca inicia testes na malha ferroviária, que terá 13 km de extensão
| Foto: GazetaWeb.com

A implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Arapiraca deu início à fase de testes nessa segunda-feira (31). O ministro dos Transportes, George Santoro, acompanhou a inspeção nos 8,3 quilômetros de trilhos já remodelados. Quando estiver totalmente concluído, o sistema terá 13 quilômetros de extensão e cortará sete bairros da cidade, interligando a estação João Paulo II ao campus da Universidade Federal de Alagoas (Ufal), no bairro Bom Sucesso.

O empreendimento conta com investimento estimado em R$ 200 milhões e é executado pela Ferrovia Transnordestina Logística (FTL). Nessa fase inicial, uma locomotiva elétrica traciona um carro de passageiros para validar o trecho construído. “A operação serve para avaliar as condições de segurança da via, definir a estrutura dos pontos de parada e orientar a integração da ferrovia com o espaço urbano”, informou a FTL sobre os testes que checam a convivência do trem com a infraestrutura local, como postes e ciclovias.

As três composições definitivas do modal já estão sendo produzidas pela empresa Marcopolo, com previsão de chegada a Arapiraca até abril de 2027. Por possuírem especificações próprias para o transporte urbano, os novos veículos passarão por uma rodada final de validação na malha férrea antes de começarem a circular com a população.

O projeto executivo da segunda etapa — que abrange os quatro quilômetros finais até o campus universitário — segue em elaboração, com início das obras previsto para o começo de 2027. O Ministério dos Transportes projeta que o VLT transportará mais de 10 mil passageiros por dia, volume que dependerá da integração do modal com o transporte coletivo municipal e da resposta dos usuários à nova opção de mobilidade na cidade.

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