Rodovias perderam caracter�sticas

As Avenidas Fernandes Lima, Durval de Góes Monteiro (BR-104) e Menino Marcelo ( BR-316) foram entregues à prefeitura de Maceió porque se tornaram vias urbanas e perderam todas as suas características originais, reconheceu uma das mais importantes especialista no assunto, a arquiteta e urbanista Marineide Palmeira, do departamento técnico da Secretaria Municipal do Controle e Convívio Urbano (SMCCU). A BR-104 liga o trevo do município de Messias à Praça Centenário, no bairro do Farol. Já a BR 316 deveria ligar o trevo da Polícia Rodoviária Federal, no Tabuleiro do Martins, ao bairro de Cruz das Almas, mas seu traçado original foi modificado, fazendo com que a rodovia se estendesse até o cruzamento da avenida Juca Sampaio, no Barro Duro. A partir do término das calçadas das rodovias não deveria ter nada construída numa área de 15 metros. Como as rodovias estão em áreas urbanas, chegou-se até a ser discutido o fim da faixa non aedificandi, mas a discussão não prosperou juridicamente. Estas áreas foram planejadas exatamente para duplicação ou expansão das rodovias. No entanto, diante de tantas invasões, tanto o governo federal, leia-se Denit, e a prefeitura de Maceió, no caso SMCCU, parecem querer distância dos problemas por conta das discussões jurídicas, possíveis indenizações milionárias e a possibilidade de crise política que o caso vai gerar. A questão gera divergência inclusive entre os técnicos da SMCC. Alguns divergem em relação à prevalência da faixa non aedificandi, principalmente nas avenidas Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro, onde grandes empreendimentos comerciais, supermercados, condomínios e outros negócios invadiram as faixas destinada à expansão da pista. Existem até processos na SMCCU sobre as invasões, mas a maioria está parada.