Dilma promete R$ 8 bi para rodovias

| PATRÍCIA ZIMMERMANN Folha Online A ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, prometeu investimentos públicos da ordem de R$ 8 bilhões em rodovias até o fim do governo, em dezembro de 2006. Segundo ela, os investimentos para melhorar a logística do país podem chegar a R$ 20 bilhões se forem considerados também investimentos privados e os gastos nos setores de ferrovias, portos e aeroportos. Com um discurso desenvolvimentista, a ministra destacou que os investimentos em energia elétrica e em logística são tão essenciais para o País quanto garantir taxas de inflação estáveis e superávit nas contas do governo. ?Não é possível mirar, funcionar só com um olho. Só olhar para as condições, por exemplo, que são aquelas mais visíveis: a taxa de inflação, o superávit da balança comercial e as variáveis macroeconômicas, também chamadas de fundamentos. É fundamental que eu tenha um outro olho. Que é o olho na infra-estrutura, na distribuição de renda e infra-estrutura social: educação, saneamento e saúde?, avaliou a ministra. Questionada se o seu discurso seria um sinal de que o governo mudaria o foco atual da política econômica de aperto fiscal para investir mais, ela foi mais conservadora e disse que o governo já vem dando importância aos investimentos como condição necessária para que o país possa crescer. PPP?s e privatizações Para viabilizar os investimentos no setor de infra-estrutura, a Casa Civil formou recente um grupo que reúne integrantes dos ministérios envolvidos em cada projeto para tentar acelerar os projetos, seja por investimento público, por concessão ao setor privado ou por Parceria Público-Privado (PPP). ?O ano que vem é a hora do rumo?, resumiu. Em julho, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, afirmou que o governo federal pretendia concluir o processo de privatização de trechos de rodovias federais até outubro. O processo de privatização inclui oito lotes de trechos de estradas federais. Entre os trechos a serem concedidos, está o da BR-163 que liga Nova Mutum (MT) a Santarém (PA), importante para o escoamento da produção de grãos pelo Porto de Santarém. Os outros trechos somam cerca de 3 mil quilômetros.