GP da Austr�lia abre temporada 2011

Melbourne, Austrália ? Já se vão quatro meses desde que o alemão Sebastian Vettel levantou a taça em Abu Dhabi e se tornou o mais jovem campeão da Fórmula 1. De lá para cá, a ansiedade pela nova temporada se esticou além da conta, com o cancelamento do GP do Bahrein, que aconteceria há duas semanas. Agora, falta pouco. Amanhã, os carros vão para a pista no circuito de Albert Park, em Melbourne, e o campeonato abre as portas na madrugada de sábado para domingo, às 3 horas (de Brasília), com o GP da Austrália. A missão de injetar emoção na prova cabe aos pilotos e às equipes: a chuva que animou a corrida de 2010 não deve dar as caras desta vez. O histórico de acidentes, quebras e entradas do safety car se explica em parte pela proximidade dos muros. Na abertura da temporada 2011, no entanto, a meteorologia prevê poucas chances de pista molhada. A prova deste domingo deve ser disputada com tempo parcialmente nublado e temperaturas entre 12º e 19º, abaixo da média para esta época do ano na Austrália. F-1 muda regras por mais emoção e ultrapassagens | UOL São Paulo, SP ? A rotina de corridas pouco emocionantes e raras ultrapassagens fizeram a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) pensar em novidades para a Fórmula 1. O regulamento técnico de 2011 foi o principal alvo dos dirigentes, em busca de colocar mais tempero nas corridas. Os pilotos, a partir de agora com mais funções a desempenhar na pista, reclamaram da falta de segurança, da quantidade de botões no volante e da rápida deterioração dos pneus. A facilidade em que os pneus da fornecedora italiana se deterioram é mais um desafio para os pilotos. As corridas ganharão mais emoção por causa do maior número de vezes que os carros deverão visitar os boxes. A estratégia das escuderias, com isso, terá que mudar. Alonso falou sobre a novidade. ?Aprendemos muito nos testes com estes pneus. Teremos uma nova maneira das equipes correrem em termos de estratégia?, explicou. Regra dos 107% está de volta | UOL São Paulo, SP ? Em 2011 volta a regra dos 107%, válida para impedir que carros muito lentos participem de corridas. Assim, nenhum piloto com tempo superior a 7% da melhor volta no Q1 pode disputar a etapa no dia seguinte. Só com circunstâncias excepcionais, tais como ter alcançado melhora significativa no tempo em uma das sessões práticas, poderá ser autorizado, se assim aprovarem os comissários. A FIA excluiu o artigo que proibia as ordens de equipe. O regulamento que restringia a ?manobra? foi criado depois da ultrapassagem armada de Michael Schumacher sobre Rubens Barrichello no GP da Áustria de 2002.