Ralis: Alagoas na rota da aventura

| ABIDES DE OLIVEIRA Editor de Esportes De 30 de abril a 15 de maio, Alagoas vai receber três competições de rali. Velocidade, regularidade e adrenalina são alguns dos ingredientes das provas. A primeira delas será no próximo fim de semana, o Raly Mitsubishi Motorsports. Nos dias 7 e 8 de maio ocorrerá uma prova de regularidade. Já a última delas, 14 e 15 de maio, será de velocidade, o 1º Alagoas Cup de Raly. O piloto Gustavo Acioly, que há um ano competi em ralis, afirma que participar deste tipo de prova é algo emocionante. ?E também desestresante?, comenta. Ele explica qual a diferença de um rali de regularidade para o de velocidade. ?Na regularidade se tem uma média horária para percorrer um trecho, já na velocidade, o piloto corre contra o cronômetro?, diz. Geralmente, o rali de regularidade não é voltado para o público. No de velocidade, que não tem limite, o público tem a oportunidade de assistir as provas. ?É o que ocorrerá no Alagoas Cup Raly?, avisa Neurivan Calado, um dos organizadores da prova. O Alagoas Cup será realizado em um circuito de 10km, em Marechal Deodoro, com disputas nas categorias carros 4x4 (dividido no Força Livre e Pickup), carros 4x2 e motos. Assim como os outros dois ralis, o de Marechal Deodoro, informa os organizadores, seguiram todos os requisitos de segurança. ?Teremos duas ambulâncias, uma delas UTI Móvel, faremos vistorias prêvias dos carros e serão exigidos usos de capacetes e extintores?, diz Neurivan Calado. Num rali, os carros podem atingir uma velocidade média de 140km/h. Carro e corpo Após um rali, comenta o piloto Jarlan Marques, carro e corpo saem ?danificados?. ?Costas, coluna e ombro são os que mais reclamam, pois ficam doloridos. Como o carro de competição é mais duro, é normal o corpo sofrer com isto. Mas, após a prova o carro também necessita de reparos?, afirma Marques, que competi em rali desde 2000 e na bagagem coleciona o título do Piocerá 2005, na categoria 4x2 Graduado. Numa competição longa, diz Gustavo Acioly, 3º lugar no Brasileiro de 2004 ao lado de Neurivan Calado, como o Piocerá, o piloto sente cansaço mental e físico ao extremo. ?Se dorme pouco, pois a prova dura dias. A concentração diminui a cada dia de prova. Mas no final a aventura e o prazer de competir compensam?, avalia o piloto, que vai competir, junto com Neurivan, no Raly dos Sertões 2005.