Arma��o da Renault � confirmada por site

São Paulo, SP ? Nelsinho Piquet teria feito uma confissão de culpa por escrito à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) no caso envolvendo o polêmico acidente no GP de Cingapura de 2008 de Fórmula 1. O site inglês F1SA divulgou ontem o documento, onde o brasileiro conta os detalhes da reunião com o chefe da Renault, Flavio Briatore, e o engenheiro-chefe, Pat Symonds, onde ficou decidido que ele precisaria bater para ajudar Fernando Alonso a vencer. Nelsinho não confirma a veracidade do documento até o momento. O caso está sendo investigado pela FIA. A intenção da confissão é a de não ser punido pelo caso. Confira parte da confissão divulgada no site inglês: ?Eu, Nelson Ângelo Piquet, nascido em 25 de julho de 1985, em Heidelberg, Alemanha, morando atualmente em Mônaco, disse o que segue: Faço esta declaração voluntariamente à FIA, a fim de permitir que ela exerça suas funções de supervisão e regulamentação no que diz respeito ao Mundial de Fórmula 1. Durante o GP de Cingapura, realizado no dia 28 de setembro de 2008, fui convidado pelo sr. Flavio Briatore, que é tanto meu manager quanto diretor da equipe Renault, e pelo sr. Pat Symonds, diretor técnico da mesma equipe, a bater deliberadamente meu carro, a fim de influenciar positivamente o desempenho da Renault no evento em questão. Concordei com esta proposta e conduzi meu carro para acertar o muro, provocando um acidente entre as voltas 13 e 14. A proposta de provocar deliberadamente um acidente me foi feita pouco antes da corrida, quando fui convocado pelo sr. Briatore e pelo sr. Symonds no escritório do sr. Briatore. O sr. Symonds, na presença do sr. Briatore, perguntou se eu estaria disposto a sacrificar minha corrida pela equipe, por um safety car. Após a reunião com o sr. Briatore e o sr. Symonds, o sr. Symonds me puxou para um canto tranquilo e, usando um mapa, apontou-me para a curva exata da pista onde eu deveria bater. O sr. Symonds também me disse em que volta exata eu deveria provocar o incidente, de modo a proporcionar a meu companheiro de equipe, o sr. Fernando Alonso, uma boa estratégia, já que ele faria seu reabastecimento pouco antes da entrada do safety car, durante a 12ª volta. Depois da corrida, vários jornalistas perguntaram sobre o acidente e me questionaram se eu havia feito de propósito, porque sentiram que era ?suspeito?. Após a corrida, informei ao sr. Felipe Vargas, amigo da família, o fato de que o acidente tinha sido intencional. O sr. Vargas ainda informou a meu pai, o sr. Nelson Piquet, algum tempo depois. Acredito e juro que os fatos citados nesta declaração são verdadeiros. Este depoimento foi feito na sede da FIA, em Paris, no dia 30 de julho de 2009?.