19ª corrida da temporada
GP dos Estados Unidos acontece neste fim de semana, em Austin
Após uma longa pausa, a Fórmula 1 retorna para a realização de mais uma etapa, com a prova neste domingo, às 16 horas
Lando Norris venceu o GP de Singapura e, após uma longa pausa, a Fórmula 1 retorna para a realização de mais uma etapa. A categoria aterrissa em Austin, nos Estados Unidos, válida pela 19ª corrida da temporada de 2024. O final de semana começou nessa sexta (18) e seguirá neste sábado (19) e neste domingo (20), quando será realizada a prova, a partir das 16 horas, no circuito das Américas, em Austin, com transmissão da Band e F1TV.
Dessa vez, teremos a presença das corridas curtas, conhecidas como sprint race. Esta é a quarta sprint do calendário, que contém, ao todo, seis rodadas. O formato deste final de semana será diferente: neste sábado, além da corrida sprint, terá ainda a classificação para este domingo.
A edição passada da prova foi definida em uma disputa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton, repetindo cenário visto em 2021 e 2022. O holandês largou do sexto lugar e conquistou mais um triunfo na prova ao assegurar o heptacampeão da Mercedes. Hamilton ainda perdeu o pódio porque foi desclassificado por uma infração técnica — um desgaste na prancha de madeira no assoalho, no fundo do carro.
O circuito de Austin, o primeiro projetado e construído para receber a elite do automobilismo na América do Norte, é um dos mais modernos do calendário, além de ser marcado pela combinação de curvas e retas de alta aceleração.
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DISPOSITIVO
Em meio à intensa batalha pelo título, a RBR se viu no centro de uma polêmica. Depois de admitir a existência de um dispositivo que altera a altura da suspensão do carro, o CEO da McLaren, Zak Brown, pediu que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) investigue mais a fundo essa questão.
A descoberta do mecanismo instalado na parte frontal do carro da RBR permite ajustar o ângulo da chamada “bandeja T” e causou um alvoroço no paddock durante o GP dos EUA.
As equipes alegam que o time de Milton Keynes fez uso indevido do dispositivo durante o regime de parque fechado, no qual as escuderias são proibidas de mudar qualquer componente aerodinâmico nos carros até o dia da corrida.