Troller acaba com o segredo da Pantanal

A Troller divulgou as primeiras imagens da picape Pantanal, que será apresentada oficialmente durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que começa hoje e vai até o dia 31 deste mês. De acordo com a assessoria de imprensa da Troller, o modelo, que terá uso voltado para o trabalho pesado, poderá ser encontrado nas revendas da marca no primeiro trimestre de 2005 e custará aproximadamente R$ 55.000,00, na versão mais em conta, e R$ 65.000,00 na opção topo de linha. A principal atração da montadora nacional Troller Veículos Especiais no Salão é mesmo a esperada picape Pantanal. Os modelos em exposição terão cabine simples, sendo equipadas com tração 4x4 e 4x2. Mas as vendas no mercado nacional só estão previstas para começo de 2005, tendo em vista que a produção em escala deve iniciar em março. A picape é o segundo modelo da empresa brasileira ? o primeiro é o jipe Troller. A empresa também pensa em produzir versão com cabine dupla e duas opções de tração. Resultado de um investimento da ordem de R$ 32 milhões, a Pantanal foi inteiramente projetada para uso comercial, diferente das demais picapes presentes no mercado, que enfatizam também o uso como carro de passeio. A carroceria da picape usará material composto de resina poliéster reforçada com fibra de vidro, montada sobre um chassi de perfil retangular e longarinas retas na parte traseira, o que proporciona facilidade de encarroçamento. A suspensão da picape é formada por eixo rígido com molas helicoidais (dianteira) e eixo rígido com feixe de molas (traseira). A picape usará motor 2.8 litros, Turbo Diesel Intercooler, com potência de 132 cavalos e torque de 34,6 kgfm. O câmbio é de 5 marchas sincronizadas. Já a caixa de transferência com as posições 4x2, 4x4 normal e 4x4 reduzida, é acionada por alavanca manual. A posição da caixa de marchas também é inovadora, fica no painel, à direita do volante. A Pantanal tem 5.250 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.950 mm de altura. A distância entreeixos é de 3.350 mm e o vão livre do solo de 220 mm. A picape permite ângulo de entrada de 45º e ângulo de saída de 26º. A capacidade de carga é de 1.100 Kg. Em relação ao visual, na frente destaca-se a grade de entrada de ar, com quatro feixes horizontais. E na parte traseira, as lanternas se sobressaem, sendo redondas e em trio no sentido vertical. A Pantanal traz de série direção hidráulica, ventilação forçada, predisposição para som e o banco bipartido. Sob encomenda, a picape pode ser acrescida de ar-condicionado, trio elétrico, entre outros itens de conforto. No segmento 4x4, a Pantanal vai concorrer somente com a Hilux e a S10, únicos modelos com cabine simples e tração integral.