Sapi�ncia no tr�fego

Acertadamente, os semáforos ao longo da avenidas Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro foram calibrados para evitar o perigoso amarelo intermitente que teimava em piscar nas madrugadas. Com a formatação usual da sequência verde/amarelo/rubro, o acesso àquelas avenidas ficou menos arriscado para quem as procura vindo das vias transversais. E as duas artérias deixam de ser pistas de corrida, como eram até então, durante as madrugadas. São medidas como essa, simples e prática, que ajudam a reduzir os riscos do trânsito, especialmente em períodos onde os perigos multiplicam-se graças a uma redução no volume de tráfego replicada em notável aumento da velocidade dos bólidos noturnos. Com um trânsito cada vez mais estressante nas chamadas horas de pico, Maceió vai acumulando problemas, mesmo sendo uma das cidades com menor índice de veículos por habitante entre as capitais brasileiras. Com o aumento dos automóveis em circulação no Brasil e com a tendência de esse número crescer ainda mais, as soluções para o trânsito passam a exigir investimentos de razoável porte e grande rapidez sob pena do caos se consolidar nas ruas das principais cidades brasileiras. Mas não só de obras custosas é formado o rol de medidas eficientes para a resolução desse problema. Ser racional e criativo no uso dos semáforos é uma dessas medidas. Um exemplo: se os semáforos do cruzamento entre as avenidas Buarque de Macedo e Comendador Leão, no congestionado limite entre o Centro, Jaraguá e Poço, fosse reconfigurado para ?quatro tempos?, o trânsito fluiria com muito mais eficiência naquela área nevrálgica, ao garantir as três opções necessitadas pelos motoristas (seguir direto ou dobrar a direita ou à esquerda) em cada um quatro pontos da citada intercessão. Simples e prático, sem custos extraordinários, basta decisão.