MOBILIDADE URBANA

Sem a pretensão de impor soluções e encerrar discussão sobre tão importante assunto para a vida de uma cidade, venho hoje me dirigir ao novel prefeito de Maceió, motivando-o a dar os primeiros passos para termos um melhor planejamento e uma mais adequada mobilidade para sua população. Os problemas relacionados à mobilidade das pessoas e das mercadorias nos centros urbanos afetam diretamente a qualidade de vida de todos nós. O atendimento das necessidades sociais e econômicas das pessoas requer seu deslocamento no espaço, que pode ser feito a pé ou por meio de veículos de transporte. Face ao intenso crescimento urbano no Brasil a partir da década de 1950, muitas cidades passaram a apresentar sistemas de mobilidade de baixa qualidade e onerosa, com impactos negativos na vida das pessoas e nos custos econômicos e ambientais para a sociedade. A nossa Maceió não escapou desse aflitivo problema. Já se vai mais de um século dos bondes de burro e os movidos à eletricidade ficaram na memória dos nostálgicos. Vieram os ônibus e o caos do transporte individual com os automóveis. Não se cuidou de estimular os usuários de bicicletas e eis as avalanches de motos. Muitos serão os questionamentos que advirão aos estudos iniciais, desde aqueles ligados ao tipo de veículo, sua implantação, os impactos, o tempo de execução, a relação custo/benefício etc., mas de uma forma não se pode fugir é da região a ser escolhida como prioritária às melhorias que a coletividade como um todo reclama: corredor da Av. Fernandes Lima. Dados que possuo evidenciam sua escolha: é o principal corredor de transporte de Maceió, muito adensado com comércio e serviços, ligação entre a parte baixa e alta da cidade, maior concentração de congestionamento, maior índice de acidentes de trânsito, 3.700 veículos/hora/sentido de fluxo, mais de 14.000 veículos, entre 11h e 15h. A frota operante chega a 280 ônibus, perfazendo mais de 2.300 viagens para um número de 180 mil passageiros, e isso a uma velocidade média enervante de 11,5 km/h! Conheço em linhas gerais os estudos emanados da Seinfra de Alagoas que nos deixou a sonhar: VLT da Praça do Centenário ao aeroporto. Também conheço outro para implantação do BRT (Bus Rapid Transit), no trecho entre a Centenário e o Canaã, com vantagens comparativas em vários aspectos: custos, rapidez na implantação, modus operandi com possibilidade real de uma parceria entre o poder público e as empresas privadas. Reconheço a disposição e a capacidade de discernir do atual mandatário de nossa capital.O que sugeri servirá como contribuição às modificações tão esperadas por todos.