PIERRE CHALITA – AVENIDA INCOMPLETA

A implantação da Avenida Pierre Chalita foi uma feliz concepção da Prefeitura de Maceió. As observações construtivas que faço aqui sobre esta via dizem respeito aos pecados cometidos pela Prefeitura em relação ao seu traçado geométrico, notadamente o gabarito total ? passeios, ciclovia, faixas de rolamento, canteiro central, retornos, baias para coletivos. Tudo isso deve ser concebido num projeto de engenharia previsto pela legislação municipal. A Av. Pierre Chalita, dentro do contexto viário de Maceió, é tão importante quanto a Fernandes Lima, a Menino Marcelo, a Leste-Oeste, a Márcio Canuto e as vias em fase de construção: Vale do Reginaldo, Av. Norte e Josefa Mello. O Plano Diretor de Maceió, aprovado em 08.02.2007 pela Lei Municipal nº 5.593, prevê em seu Código de Urbanismo, artigo 94, para as vias com extensão acima de 800 metros, o padrão mínimo de 29m de largura com passeios, canteiro central, duas pistas de rolamento e ciclovia. Pergunto: por que não se construiu a Pierre Chalita como manda a lei? Se a prefeitura não cumpre a lei, por que exige esse cumprimento dos empresários que fazem loteamentos? O traçado da Av. Pierre Chalita é de uma via de fundo de grota, sem interferências de transversais, o que facilita o deslocamento de veículos. A 1ª alça de acesso se interliga com a região da Serraria, passando pelo Conjunto José Tenório; a 2ª alça é interligada com a região do Barro Duro; a 3ª alça se interliga com a região do São Jorge. Em todos esses acessos, a pista e os passeios são estreitos e não têm ciclovia. O traçado principal da Pierre Chalita, com extensão de 1.830m, tem ciclovia, porém não leva a bicicleta a canto nenhum porque termina inesperadamente numa pista de tráfego intenso, sem ciclovia. Novamente pergunto: por que a Pierre Chalita não foi projetada em pista dupla até o conjunto Jacarecica? Construída desta maneira a avenida está incompleta. A Avenida Pierre Chalita necessita de melhoramentos, visto os problemas que têm aparecido quando chove com mais intensidade. As encostas que margeiam a pista estão sem estabilidade. Obras complementares de drenagem são necessárias. Revisar o projeto e ampliá-lo torna-se necessário. Está na hora de colocar esse importante corredor de transporte dentro dos padrões da lei, mesmo porque o grande pintor homenageado merece uma obra digna de seu nome.