OS TRANSPORTES NO BRASIL

Essa importante questão continua afligindo a todos que desejamos um Brasil que se desenvolva de maneira eficiente, e para isso é necessário modificar imediatamente a situação caótica dos transportes em nosso país. O problema maior a ser enfrentado é a matriz de transportes que está completamente errada, mal estruturada, desequilibrada entre os seus diversos modais. Matriz de transportes é basicamente o conjunto dos meios utilizados para circulação e transporte de pessoas e cargas. Devemos perseguir a eficiência econômica através da implementação de uma matriz de transportes ideal, que consiga equacionar as distâncias a serem cobertas com as questões relativas aos custos da operação. Dispomos dos seguintes meios de circulação: transportes terrestres, rodovias e ferrovias; transportes hidroviários, rios, navegação de cabotagem e transatlântica; transporte aeroviário e os transportes por dutovias. O Brasil com dimensões continentais precisa de grandes investimentos para manter a sua infraestrutura de transportes. Atualmente, cerca de 60% de tudo o que se transporta pelo Brasil é feito pelas rodovias; as ferrovias transportam apenas 19%, o transporte aquaviário responde por 13%, o aéreo, por 5%, e o dutoviário, por 3%. Transportamos pela rodovia cargas que deveriam estar nas ferrovias, que são mais eficientes. O frete é mais barato e não poluem; esse fato explica a precariedade do estado de nossas estradas. Segundo a CNT, 78% das rodovias brasileiras são classificadas como péssimas, ruins ou precárias. São 65 mil quilômetros de estradas esburacadas e apenas 12% delas são pavimentadas. A malha ferroviária deve ter sua extensão aumentada; o Brasil tem apenas 29.134 quilômetros de ferrovias. Os Estados Unidos da América, com área pouco maior, possuem 10 vezes mais. Apenas 19% da produção brasileira escoa sobre trilhos, enquanto na Rússia esse índice chega a 80%. O Plano Nacional de Logística de Transportes do Ministério dos Transportes prevê investimentos públicos e privados com o objetivo de que os setores ferroviário e hidroviário que respondem por 33% da matriz de transporte, cheguem a 61% em 2025. Se isso acontecer, diminuirão os custos do transporte no Brasil, beneficiando as exportações e a circulação interna dos produtos. De imediato, deve-se promover a integração dos diversos modais, rodovias, ferrovias e hidrovias, fazendo em conjunto o escoamento eficiente entre o local de produção e o consumidor final. O Brasil não pode parar!