Problema de log�stica

O Brasil vem experimentando, ao longo dos anos, uma redução nos investimentos em infraestrutura. Por meio de um estudo, realizado pelo Inter B [Consultoria Internacional de Negócios], que apresenta a Coreia do Sul como referência, na 20º posição, foi constatado que o Brasil deveria investir 4% do PIB ao ano em infraestrutura, mas investe apenas 2,4%. Para alcançar o índice adequado, seria preciso um investimento na ordem de R$ 240 bilhões. Outro problema é o grande volume de obras inacabadas, o que impede novos investimentos. Não é de hoje que a logística é um dos fatores que dificultam o crescimento das empresas no Brasil. O investimento realizado em infraestrutura foi muito menor do que o crescimento da produção. Sem estrutura para envio dos produtos, o valor acaba se tornando mais alto e os produtos menos competitivos no mercado internacional. Um dos setores mais afetados é o de transporte. Atualmente, 57,3% das rodovias estão malconservadas. O efeito dessa realidade é o alto custo logístico do Brasil, que, no ano passado, representou 11,9% do PIB, enquanto o índice dos Estados Unidos ficou em 7,7%. Com isso, o transporte no País é caro para quem contrata. O alto custo se deve também à inadequação da modalidade disponível. Na ausência de um modelo de transportes, acabou-se adotando a modalidade rodoviário, que hoje é responsável pela movimentação de dois terços das cargas, quando, pelas dimensões do País, um sistema ferroviário poderia ser mais adequado. Numa comparação com os países do Brics ? com exceção da África do Sul ?, Estados Unidos e Canadá, o Brasil está na lanterna no número de rodovias, ferrovias, dutovias e hidrovias. Somente tem mais hidrovias que o Canadá, por motivos climáticos. É fundamental reformular e ampliar os investimentos que há décadas foram insignificantes se compararmos com investimentos de outros países. Só assim será possível atender com a infraestrutura adequada o crescimento da demanda por exportações do País. Urge a execução de um plano de transporte integrado, com objetivos e metas de longo prazo bem definidas. Também é necessário incentivar o investimento privado oferecendo segurança jurídica, garantir a qualidade nos investimentos públicos.