Entrando nos trilhos - Editorial

Apesar dos séculos de atraso, sempre é positiva a notícia de investimentos em ferrovias. Merece aplauso, assim, a iniciativa anunciada pela Companhia Ferroviária do Nordeste, de investir cerca de R$ 100 milhões em Alagoas. Enfim, estamos entrando nos trilhos? Ainda é cedo para apostar em um projeto de maior fôlego, como um plano diretor ferroviário para Alagoas; mas as obras anunciadas ? sem dúvida ? representam uma luz no túnel. Não faltam teorias óbvias a explicar a propriedade do transporte ferroviário no Brasil. Muitos técnicos e estudiosos de respeito, há muitas décadas, cansam-se de explicar os porquês da adequação das ferrovias como meio de transporte indicado para um País com as condições geográficas do Brasil. Mas, ao longo dos tempos, desde o tempo do império, os trilhos são menosprezados. Chegamos a uma situação sui generis, em Maceió, quando o nosso Porto de Jaraguá teve descartada sua ligação ferroviária (há boatos de revitalização dessa linha). Como se imaginar um porto destituído da opção ferroviária? Fora dos trilhos, a opção ferroviária em Alagoas se mantém viva pela abnegação de técnicos desse setor, que recusam-se a deixar fenecer a aspiração de que nosso Estado use o sistema ferroviário como peça integrada à máquina econômica local. Aspiração essa que tem um alento, e dos bons, com a perspectiva real de ser implantado uma via férrea tendo como epicentro a cidade de Arapiraca. Não aparece, porém, como notícia boa a destinação desse caminho de ferro como sendo o porto de Suape, em Pernambuco (porque não superar os óbices e usar esse investimento como elemento ? também ? de ampliação das atividades do Porto de Jaraguá?). Segundo os técnicos, o projeto ? depois ? será ampliado para Maceió (será mesmo?). Uma boa notícia. Esperamos que esse trem siga adiante.