Trilhos do progresso

Vinte anos depois de ter sido anunciado pela primeira vez em Maceió, o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) confirma sua chegada à capital alagoana. Oxalá chegue para ficar e se multiplicar, para o bem do transporte público no Estado. Nos idos de 1989, na gestão Guilherme Palmeira como prefeito de Maceió, a opção VLT foi detalhadamente estudada e planeada para implantação conjugada à urbanização do Vale do Reginaldo. A linha férrea, do chamado ?bonde moderno?, ligaria a cabeçeira do riacho em tela, lá no alto do Tabuleiro do Martins, até as imediações da então Escola Técnica Federal, no bairro do Poço. Um belo projeto, que apesar de seu valor estratégico para toda Alagoas, arrasta-se como tartaruga nos últimos anos depois de ter passado cerca de 15 anos em hibernação. Mas, enfim, o VLT nos é confirmado, desta vez correndo ligeiro sobre os trilhos tradicionais que unem, desde priscas eras, o município de Rio Largo a Maceió, e, cá na capital, estendendo-se em ramais inovadores, alcançando os bairros do Poço, de Jatiúca em Mangabeiras, além do velho trecho férreo de Jaraguá (este a revitalizar). Uma ótima notícia. De quebra, essa excelente nova vai provocar uma outra salutar medida, que é a urbanização da área do mercado velho de Maceió, deslocando os negociantes da Feira do Passarinho para a antiga Ceasa, endereço que tem tudo para se transformar num potente ?shopping popular?. Naturalmente, haverão bois na linha, pois quase sempre os melhores projetos são os de mais difícil execução. Neste caso, os vícios urbanos transbordantes na velha e anárquica ocupação das margens da linha ferroviária do Centro de Maceió não deverão ser debelados com facilidade, mas será de fundamental importância para todo Estado que, ao ser implantada a solução VLT, seja igualmente restabelecida a autoridade pública em termos de urbanidade.