O desplanejamento

Maceió, historicamente, tem sofrido de uma insuficiência crônica, quando não completa ausência, do planejamento urbano. Quando o primeiro presidente (governador) da recém-emancipada Província de Alagoas aqui chegou para iniciar seu pioneiro mandato, após o 16 de setembro de 1817, topou com uma grande cidade vivente à margem de qualquer controle das autoridades coloniais. Maceió, naqueles idos, já era o centro econômico da província, e antes de se estabelecer na Vila de Alagoas (hoje Marechal Deodoro), Sebastião de Melo e Póvoas demorou-se em solo maceioense, ordenando sem perda de tempo que fosse feita a primeira planta da urbe, tarefa cumprida anos depois num mapa que confirmava uma desordenada ocupação do solo, com ruas serpenteantes (principais vias do Centro antigo, como a curvilínea Rua do Comércio) e total desprezo pelas normas de bom senso determinadas, desde antes de Cristo, por gregos e romanos. O século 20 e suas preocupações urbanísticas não endireitaram Maceió (nem a maioria das urbes alagoanas). A ocupação do solo urbano seguiu e segue ao sabor dos interesses momentâneos. Este é o caso das normas para instalação de postos de combustíveis, por exemplo. Durante os últimos 20 anos, a simples e definidora norma que estabelece a distância entre um posto de combustíveis e outro mudou tantas vezes, que se estabeleceu uma irresolvível confusão em detrimento da sociedade como um todo, pois viraram cinzas questões como segurança e igualdade de direitos (muitos empresários foram prejudicados com a frenética dança das ?distâncias mínimas?, que pulavam de comprimento a cada legislatura municipal).Outra grave questão é a volatilidade da normatização da altura máxima permitida na orla, onde o sobe-e-desce segue desmoralizando o sonho sonhado desde Melo Póvoas: um Plano Diretor para Maceió.